1、在與聲屏障法線方向平行的平面內(nèi)，聲屏障的高度與降噪效果不遵循簡(jiǎn)單的線性關(guān)系，聲屏障高度從3ｍ增加到4ｍ對(duì)降噪效果的提高有限，從4ｍ增加到5ｍ時(shí)降噪效果顯著提高，而超過5ｍ后再增加聲屏障高度帶來的降噪效果并不明顯。

    2、在鐵路邊界處與聲屏障法線方向垂直的平面內(nèi)，聲屏障高度與降噪效果也不是簡(jiǎn)單的線性關(guān)系，聲屏障的增高只對(duì)高度在15ｍ以下的區(qū)域有明顯的噪聲減弱作用，而對(duì)15ｍ以上場(chǎng)點(diǎn)的噪聲值影響較小。

    3、由于聲屏障高度與降噪效果并不是簡(jiǎn)單的線性關(guān)系，在同時(shí)考慮降噪需要和聲屏障經(jīng)濟(jì)工程成本的情況下，高速鐵路路基區(qū)段的聲屏障合適高度應(yīng)該介于4-5ｍ之間。文章來源聲屏障http://yhmyt.com/。